本日、2022年10月にビッグマイナーチェンジをした新型「トヨタカローラツーリングＧ (ハイブリッド)」購入の契約をしました！ 2011年に購入した第三世代30系後期のプリウスが、来年 (2024年) 6月で 13年目の車検を迎えるからです。長引く世界的なコロナ禍で、半導体などの部品供給不足によって、生産ラインが計画通り流れず、新車の納期遅れが深刻な問題になっています。

好きなトヨタ車を契約しても、軒並み4ヵ月～6ヵ月以上かかるみたいです。特にハイブリッド車は遅いようです。次回車検前の納車出来るよう買い替え時期を早めました。

若い時ほど遠出がなく、毎日の買い物利用がメインとなっているので、年間走行距離は約7000キロ。12年間ほぼ毎日乗っているのに、総走行距離（オドメータ）7万9千キロと少ないです。タクシー採用車種であることを考えると、最低でも10万キロ以上はイケる車です。車検（2年間）に出せば、さらに14年間は乗れる筈だし乗り潰しも考えたのですが･･･

来年車検からさらに2年先まで乗った場合、私の年齢は83歳になります。その時 買い替える積りでも、元気でいる保証もないし、遅いかなと思うようになりました。定期点検をディーラーにお願いしていることもあって、プリウスはすこぶる調子がよく、本来 買い替えの必要は全くないのです。常識的な高齢者であれば、年もとってきたことだし、乗り潰して免許返納すればいいと思う人が大半かなと思います。

それでなくても、80代ともなれば、運転免許証を返納するべきだという世間の風潮もあります。最近なにかと高齢者による事故が散見され、決まったようにアクセルとブレーキの踏み間違い事故が多くを占めています。正直なところそういう高齢者と一緒に括ってほしくないです。

世の中には、私を含めて問題なく、運転能力に長けた高齢者もいるのです。週3回のマラソンのおかげで元気いっぱいです。車があると行動範囲も広くなります。うちの奥さんは免許返納しましたが、ドライブは大好きなので、夫婦共々元気のうちに、残り人生を謳歌したいし、買い替えるなら早い方がいいとの思いが強くなってきたのです。

若い頃から車大好き人間ですが、悲惨な自動車事故の現場に遭遇したこともあり、自動車事故の怖さは十分承知しています。また、毎日走っていると、交通ルール・マナーに無知なドライバーもよく見受けます。人を見てわが身を正すべく、私は交通ルールや道路標識などかなり理解している積りです。過信はしていませんが、アクセルワークはもちろんのこと、この歳になってもブレーキングは、とっさに体が反応します。

一般道路は、常に追い越し車線側を走行します（通行車線はあまりにも流れが遅いからですｗ）。走行中、バックミラーやサイドミラーはよく見ますので、仮に私より早い（殆どいませんが）後続車がいれば車線変更して一旦譲ります（高速道路も同様）。追い越し車線をチンタラ走っている訳ではありません。

前置きが長くなりましたが、毎日のドライブは楽しいし、この歳になっても、お洒落に車を乗り廻したいのです。81歳のジジイが買い替え候補に挙げた車は、スポーティに乗り回せるトヨタカローラスポーツ、同じく人気のあるトヨタカローラツーリングでした。カローラはセダンも含めて2022年10月ビッグマイナーチェンジがありました。

今年1月発売された新型プリウス（5代目）のデザインは一新され、近未来的なかっこいいデザインになりました。その上価格もぐっと高くなります。ハイブリッド車のグレードは2Ｌの「Z」と「G」、1.8Ｌの「U」は、KINTO専用車（サブスク）で、こちらは数ヵ月で乗れるようですが、2Ｌのグレードは、納期1年以上かかるみたいです。

カローラスポーツは、中間グレードの「G」があれば決めていたのですが、メーカー都合で最上位の「W×Ｂ」（ダブリュバイビー）しか選択肢なし。カローラツーリングは、3つのグレード「W×Ｂ」「G」「 X」から選択可能でした。

最終的に、中間グレードの「Ｇ」を選択・購入決定としました。納期予定は来年3月です。進化したパワートレイン第5世代ハイブリッドシステムや足回り（サスペンション・ダンパーなど）は各グレード共通です。新型プリウス（1.8L）にも同じハイブリッドシステムが搭載されています。

グレード「W×Ｂ」にしか装備されない、Bi－Beam LEDヘッドランプ・デイライトがないのは残念ですが、ヘッドランプやフロントグリルまわりのスポーティなデザインはとても気に入っています。メーカーオプション追加により、ささやかに見た目のグレードアップを狙いました(^^

　追加したメーカーオプション　
＊ボディカラー　プラチナホワイトパールマイカ
＊205/55R16タイヤ＆16×7Jアルミホイル
＊スピードメーター　7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ
＊ETC 2.0ユニット（VICS機能付）
＊ディスプレイオーディオ10.5インチ、6スピーカ＋前方・後方ドライブレコーダー（録画機能）
＊LEDフォグランプ

ディーラーオプション＜付属品その他＞
＊フロアマットデラックス
＊トノカバー
＊サイドバイザー RVワイド
＊ナンバーフレーム（フロント・リヤ）

※ 新型トヨタカローラ ツーリングＧ ＜ハイブリッド＞ タイヤ195/65R15タイヤ＆15 ×6Jスチール

※ カローラツーリングＧの正面・サイド・背面。ボディ色はプラチナホワイトパールマイカ（写真モデルはツートンカラーの為、ハードトップがブラックになっています）

※ カローラツーリングＧ車内：10.5インチディスプレーオーディオ（メーカーオプション）

※ カローラツーリングＧ 車内：シートはブラック色で天井は白（ベージュに近い）

カローラツーリングには、セフティ・サポートカーなので、歩行者・自転車・自動二輪、車両に対して、ミリ波レーダー＋単眼カメラで検出し警告、ブレーキが踏めなかった場合は、プリクラッシュブレーキを作動させ衝突回避（ぶつからないサポート）、様々のシチュエーションで衝突回避させる先進的な安全装備が充実。まさに高齢者ドライバーにとって、衝突回避できる安全性の高い車となっています。

高速道路においても、先行車の車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行するレーダークルーズコントロール（先行車が停止すれば自車も停止する停止保持機能も有り）、4段階の車間距離設定、車線維持支援機能、その他ミリ波レーダーと単眼カメラでキャッチ映像で、ドライバーをサポートします。私には不要と思っていましたが、使えばとても便利な機能であり、カーライフが楽しくなりそうです。

カローラツーリングの実車が、ディーラー駐車場にあったので、見せて貰いましたが、やはり新車はいいですね。前部・後部ドア共に開閉音は重厚でクラウン級～車体サイズも5ナンバーから3ナンバーになりました。もはや大衆車と言われていたカローラー時代とは全然違います。

5ヵ月先になりますが、来年3月の納車が楽しみです。納車時期は暖かくなる春先なので、うちの奥さんと一緒に、遠出のドライブしてみたいと思います。何よりも元気でいることが大事です（笑）