毎日のように目につくおばさんドライバーの迷惑運転には困ったものです。

何度かブログで取り上げていますが、ご婦人のすべてがそうとは言わないものの、交通ルールや交通マナー無視の迷惑運転している人を見ると、大抵おばさんドライバーが多いです。
毎日車に乗る私ですが、残念ながらさすがと思わせる運転のご婦人にお目にかかることはめったにありません。

一番目につくのが
＊一時停止など交通標識（道路標識）無視。
＊小さな路地から大きな道路に出る際に左右確認をしない（曲がる方向しか見ない）
＊同様に十字路を横断する際も左右確認せず、まっすぐ見たまま車両進行。
＊夜間ヘッドライトをアッパー（上向き）にしたまま走る。

ご婦人だけでなく老若男女共に多いのが、ウィンカーの出すタイミングが遅い。
中でもプロのタクシー運転手もすぐ出さない人がけっこういます～
＊曲がる直前にウィンカーを出す（先頭車を問題にしています）
＊信号機のある交差点待機で先頭車なのに信号機が青になってウィンカーを出す。
特に左折の場合、横に並んでいる人やバイクなどの飛び出しがないようウィンカーは出しておかないと事故につながります。

動画は、スポーツジムへの行きと帰りですが、往路時 おばちゃんドライバーが路地から出てきますが、道路標識（一時停止）＆道路標示（止まれ）無視で道路を横断します。
ドラレコは広角レンズを使っているので離れて見えますが、こちらがスピードを出していたら間違いなく衝突です。

復路は、私は右折するので交差点到達直前にウィンカーを出していますが、正面先頭車のタクシーは曲る直前に右折ウィンカーを出しています（プロの運転手と言えません）

ここの交差点は対向車（先頭車）のウィンカーの有無により、確立50％で交差点中央で待たされます。　予めウィンカーを出してくれていればすぐ曲がれるのにです。
それだけすぐウィンカーを出さない先頭車ドライバーが多いということです。
もちろん、直進の場合や横断歩道の歩行者の待機に異存はありません。

確かに高齢者ドライバーの事故多発により、高齢者講習が義務づけには賛成ですが、一部女性ドライバーの資質も問題です。　今のところこちらが気をつけるしかないのでしょうね。

改正道路交通法が3月12日より施行。

大きくは次の2点。

「準中型免許」制度の新設と「高齢運転者の認知機能検査」が強化されました。

「準中型免許」：車両総重量 3.5ｔ以上7.5ｔ未満（最大積載量2ｔ以上4.5ｔ未満）の貨物車が対象で、18歳以上であれば普通免許の経験がなくても取得できるようになりました。

この改正には、平成29年3月12日以前に普通自動車免許を取得した運転者は、既得権保護として5t未満の車まで運転できます（5t 限定準中型免許）。

同様に、平成19年6月１日以前に普通自動車免許を取得した運転者も影響を受けません（8t 限定中型免許） 施行後も8t未満の車まで運転できます。

70歳以上の免許更新には事前に「高齢者講習」の受講が必要ですが、75歳以上になると「高齢者講習」＋「認知機能検査」の両方を受けなければなりません。

さらに、認知症が原因となることが多いとみられる18項目の違反行為のいずれかをおこした場合は、更新時に”認知症の恐れあり”とされていなくても「臨時認知機能検査」が義務化されました。

更新時や臨時検査で1分類 ”認知症の恐れあり”とされた全員の医師による診察を義務化。
そこで”認知症”と診断された場合は「免許取消し」となります。
（改正前は3年に一度、免許更新の際に認知機能検査を受けるだけでよかった）

高齢者でなくても 街中でよく目にする違反行為が網羅されており、罰金・減点の上、講習会費用負担など 後期高齢者はうっかり交通違反も出来ません。

※18項目の違反行為
・ 信号無視（点滅信号も対象）
・ 通行禁止違反（一方通行の道路を逆から通行するなど）
・ 通行区分違反（逆走や歩道の通行など）
・ 横断等禁止違反（禁止場所での転回するなど）
・ 進路変更禁止違反（黄線を越えてレーンを変更など）
・ 遮断踏切立入り等（踏切で一時停止しないなど）
・ 交差点右左折方法違反（徐行せずに左折するなど）NEW
・ 指定通行区分違反（右折レーンから直進するなど）
・ 環状交差点左折等方法違反（徐行しないで右左折するなど）NEW
・ 優先道路通行車妨害等（交差する優先道路の車の通行を妨害など）
・ 交差点優先車妨害（対向車の直進を妨げて右折するなど）
・ 環状交差点通行車妨害等（環状交差点内の通行妨害など）
・ 横断歩道等における横断歩行者等妨害等（横断歩道で一時停止しない妨害など）
・ 横断歩道のない交差点における横断歩行者等妨害等
・ 徐行場所違反（徐行すべき場所で徐行しないなど）
・ 指定場所一時停止等（一時停止など）
・ 合図不履行（右左折などの際にウィンカーを出さないなど）NEW
・ 安全運転義務違反（わき見や操作ミスなど）NEW

（駐車違反とスピード違反は対象外）

私も今年免許更新！　ついに後期高齢者の仲間入りするので「認知機能検査（講習予備検査）」を受けなければなりません。　三つの問題で構成され、所要時間30分だそうです。

その一つに「手がかり再生」というのがあるのですが、4種類のイラストが描かれたボードを示し「これは大砲です」「これはラジオです」・・・と説明を受けながら、4枚のボードで計16種類のイラストの記憶を促すテストがあります。　

覚えてすぐ書かせるのではなく、間に別の検査をかませたのちに実施するので、認知症でなくてもハードルが高そうです^^　下記はパターンA（16種類のイラスト）ですが、パターンDまでありいずれかが出題されます。1ボードに1分（4枚で計4分）かけるそうですが・・・大丈夫かな

ドライブや運転は大好きでスピードレーダは私の必需品。
スピードもそこそこ出しますが、視力も心配だし少しずつガタが来ています^^;
長く運転するためにも安全運転を心がけたいものです。

8月～9月まで全国94ヶ所の信号機のない横断歩道で1万台あまりの車を調査したところ、9割の車が一時停止しないという発表がJAF（日本自動車連盟）からありました。

渡ろうとしている歩行者がいる場合、道路交通法では手前で一時停止することになっていますが、現実は一割しか停車していないということです。　また横断歩道で一時停止しているのに横を通り抜けるドライバーの神経が理解できません。

私も毎日車に乗って出かけますが、上記事例に限らず交通ルールの知らない高齢者ドライバーや女性ドライバーの多さに驚かされます。　タクシーも最近では高齢者ドライバーが多く、ベテランなのにプロといえない人が目につきます。　かくいう私も高齢者ドライバーですが、交通ルールや交通標識は理解していると自負しております（スピードに関しては年齢のわりにはそこそこ出しますがTPOを考慮しています^^;）

以下事例を列挙すると・・・

「一時停止」標識無視～一時停止の交通標識および停止線と共に「止まれ」の道路標示に、高齢者ドライバーや年配の女性ドライバーの殆どが徐行はするものの一時停止しません（私がジムに行くとき毎日通る場所：時々パトカーが隠れて待機しておりけっこうひっかかっています^^）

見通しの悪い十字路に設置されている場合が多く、交差する反対の道路は止まれ標識がない場合が多いので同時に進入した場合、標識を無視したらまちがいなく衝突事故になります。

曲がる直前に出すウィンカー。　信号機のある交差点で先頭車（対向車）なのに曲がるまでウィンカーを出さない。 直進だろうと交差点中央で早くから右折待ちをしているのに、急にウィンカーを出して左折するという具合。　右折待ちをしているドライバーは「早くだせよ！」といいたくなる。
二車線（追越し車線）の信号機前で直進車と思い後につけていた時、同様な右折をされるとどうしようもありません。　右折専用レーンはウィンカーを出さないドライバーも目につきます。
（道交法では曲がる手前30mで、車線変更は3秒前からウィンカーを出さなければいけません）

夕暮れ時かなり暗くなってもスモール（又はヘッドランプ）を点灯しない。
事故防止のために、歩行者や他の車に対して、自分の車の存在を知らしめる意味があるのに、本人は運転するのに問題ないと思っているのでしょうね。　夜間ヘッドランプもつけていない車には理解に苦しみます。　これもご婦人が圧倒的に多いです。

渋滞時、横断歩道上に平気で止める。（空けて手前で一時停止するのが交通ルール）
近所のスーパー前の横断歩道で、数百メートル先に踏み切りがある関係上、時間帯により渋滞するのですが、平気で横断歩道上に止めるので、車の間をすり抜けなければならない歩行者はいい迷惑。これらドライバーは年齢関係なく多いです。

見通しの悪い十字路を通過するときや曲がるとき左右確認をしない。　
視野が広いとも思えないのに十字路を直進するとき左右確認せず（交差する道路に私の車がいるのに）、まっすぐ正面を見たまま直進する。　また左折するとき右（私の車がいる側）を確認しないまま曲がってゆきます。　信じられないかもしれませんがホントに多いのです。　私が徐行していなかったら間違いなく接触しています。

夜間市街地走行でヘッドライトをアッパーのまま走る。
後付で光軸のずれている軽自動車のヘッドランプもいい迷惑ですが、アッパーのまま走るのは大抵ご婦人。

「指定方向外進行禁止」標識無視

この標識は左折・右折禁止で直進しかできません。
無視というより、理解していないドライバーが多いのだと思います。
広い道路でもけっこう設置されています。　知らずに右折する人が散見されます。

まだまだありますが、ドライバーは交通ルールや交通マナーを厳守したいものです。