ライセンスランプ（番号灯）に続き、ポジションランプもGIGAシリーズBW161（2個入3,065円）のLEDランプに交換しました。色温度6500Kなので色め的にはHIDに近く、我がプリウスのLEDヘッドライト（4300K）と比べると、より白っぽく見えます。（一般的に色温度は高くなるほどより青っぽく見えます）

純正ポジションランプが薄橙色（3000K）だったことを考えると、色目としてはずれますが、思うほど違和感はありません。　もちろん、電圧の高いハイブリッド車仕様であり車検対応にもなっています。　ちなみにポジションランプの色は、保安基準では、白色が原則になっています。　方向指示器と兼用している場合などは橙色（オレンジ）でよいことになっています。　青色（ブルー）にしている人がいますが、この場合車検を通りません。　

他にLEDヘッドランプとベストマッチのGIGAシリーズBW126（色温度4800K）があります。　色合いはこちらの方が統一感はでるのですが、200Lx（ルクス）と非常に明るく価格も倍で、（売れ筋でない為か）大手カーショップの店頭にも置いていません。　よくある明るすぎて対向車に迷惑をかけたくないし、ヘッドライトの明るさとのバランスを考えると100Lx前後でも良いかなと思いBW161（130Lx）の方を選択した次第。

ポジションランプの取付けは、約15分位で交換できました。　 助手席側は楽勝ですが、運転席側が少々手間がかかります。　 作業スペースを確保するためにエアクリーナのダクト（吸入口）をずらす必要があり、その前段階として冷却液ホースを移動するのに、10ｍｍの止めネジを外せねばなりません（長さ50mm）。　エクステンションバー付ソケットレンチがあると作業効率が上がります。

手が挿入できれば、ポジションランプソケットを半時計方向に回せば外れます。　LEDには極性があり（商品によってはないものもありますが）、ソケットを元に戻す前に必ず点灯チェックが必要です。　反対につけると点灯しません。

結局、ライセンスランプとポジションランプをLED化 した訳ですが、それでなくても街中はプリウスだらけの昨今～ささやかな高級感が漂った事と、殆ど走っていないボディ色（ダークバイオレットマイカメタリック）とでほんのちょっぴり差別化が図れたかなって感じです・・・ ま、ただの自己満足です^^
尚、フォグランプは橙黄色でOKとしているのでHID/LED化は考えていません（フォグの目的を考えれば白色にする意味がありません）。

今回交換したポジションランプ

ポジションランプ（純正仕様）

交換後のポジションランプ（LED　6500K）

運転席側

スペース確保、各パーツを移動させる。

すでに交換済みのライセンスランプ

あなたは数字のゲンを担ぐ方ですか？

先日、兵庫県三木市の医療センターに向かう送迎バスのナンバープレートが物議を醸したというニュースが流れました。　22台のうち13台に「死に」と読める「42」から始まる車両番号に病院に向かうのに縁起が悪いという声が上がったというのです。

中でも「4250」（死にごろ）、「4251」（死に来い）「4269」（死に向く）は、あまりにもリアルすぎるので変えたそうですが、あとはそのままらしいです。こういうことは個人差があり、市の担当者が頭を抱えたというのも頷けます。

私も30代の時、乗り換えた自家用車のナンバーが「429」という時期がありました。「死肉」とか「死にゆく」を連想させますが、次の車に乗り換える3年間その番号で乗りました。私は全く気にしません。

「4649」（よろしく）という車両番号も人気があるそうですが、並びが変わるだけでゲンのいいものになるのですから～数の並びは何の意味もなく語呂合わせで一喜一憂するのもどうかと思います。　今年「4444」という車両番号に遭遇しました^^

飛行機の座席番号（アルファベットと数字組合せ）も、4、13、42、49は使いません。　現在はどうかしりませんが、現役時代よく利用していた頃のJALもANAも、その座席番号は使っていませんでした。ホテルの部屋番号も4、13は使わないですね。　4 は日本人が嫌うもので、13 は外国人が嫌います。　良くも悪くも気の持ちようだと思いますが・・・

題して、「ストローなエビ」の出来上がり！　・・・日本語になっていない（笑）
実は、外出先からカミさんが持ち帰ったストローエビを見てびっくり！
友達が作ったと言う～それを見た私めは、ストローでこんなものが出来のるかと興味津々。

ネットで作り方を調べたところ、私が知らなかっただけでストローアートなるものがあるようです。早速100円ショップでストローを購入しチャレンジしてみた。　カミさんが持ち帰ったものは
薄緑の無地でしたが、線の入ったストローで作ってみました。

最初は少し時間がかかりましたが、　数回作って慣れると7～8分くらいで出来上がります。
写真のものは3匹目ですが、細かい手直しはあるもののそこそこエビに見えます^^

購入後3年経った愛車プリウスの腹擦りをやってしまった！
擦りは2回目～擦りは一度やってから以降けっこう気をつけているだけにブルーな気持ちなります。
  
厳密には、帰省した息子夫婦たちとカミさんの実家の墓参りに行ったときであります。
寺の境内に入るのに5ｍの急勾配の坂があり、登りきったところでガリッと大きな異音！　 明らかに腹を擦った音なのですが、 いつもの2人乗車ではなく5人乗車だったので、結果100キロ以上重たくなった訳でして、車が沈みホイルベースも長いので擦ったのでしょう。

腹のところは、どうやっても見えないので盆明けにディーラに行き、車全体のジャッキアップで一緒に確認したところ、マフラーの中央部の膨らんだところに擦り傷がありました。　特に大きなダメージもなく問題はないと言うことでほっとした次第。

新車1ヶ月目の時も、なだらかな坂だったのに下りきったところで、フロントのバンパー下部にガッツン！　下を覗いてみると、大きな損傷はなかったもののアンダカバーの両側に擦り傷がついていました。

また、コインパークのフラップ板がモロ当たります（跳ね上がり高さ150mm）。　フレーム縁と車両中央の電気系統のケーブルが走っている付近に当たります。　フラップもジワーと上がってゆくのでダメージがある訳ではありませんが、車両下部の一部とは言え、当たったままというのも困りものです。　最近はセンサーで当たる直前で止まるフラップがあるそうですが・・・

前進駐車する時は、車止めの高さによってはフロントバンパーの下を擦りますので、車止めの少し手前で止める必要があります。

要するにプリウスの最低地上高は140mmなので、気がついている方はいいですが、オーナの方はぜひ注意してくださいね。

14日に息子夫婦たちが広島に帰省～、昨日（16日）夕方名古屋へ発ちました。
お盆なので、墓参りからはじまったが、その後映画やスポーツをたのしんだり、マジックやゲーム対戦など・・・ 孫を中心にしたあっという間の３日間でしたが充分楽しんだようです。

孫と会うのは、年二回しかないが会うたびにたくましくなってゆく。　今年で１０才になる。
外出の先々で「ありがとう」という言葉が、いたるところで自然に出てくる振る舞いに素直な子に育っていると実感。

ところで、映画「トランスフォーマロストエイジ」を一緒に見たいという孫のリクエストで、当日券を買い損ねてはと前日オンラインでチケットを購入し、最後部から3列目の中央席を指定したつもりが・・・

入場するまで気がつかず、劇場に入ってびっくり～席は真逆のスクリーン側から3列目！　スクリーンを見上げるような位置では少々気持ち悪くなります。　希望席のマーキングをミスったようです^^;　上映がはじまってから二つ後ろの席に移動～　 映画の方はどうなっているのかと思われるほど、リアルなCG画面に堪能～大人が見ても楽しめます。劇場のチケット売り場は長蛇の列でしたが、我々のシアターの入りは50％くらいでした。

孫と遊べるの小学校高学年までと思うが、年寄り（ジジババ）をいつまでも大事にする気持ちのやさしい子に育ってくれれば申し分ない。